DSG-03-2B8-A240-N1-50 | 电磁?? 02-3C3-DL-12V | DSG-03-3C11-D24-50 | ||
DSG-03-2B2B-A240-N1-50 | 电磁DFA-03-3C2-DC24V-35 | DSG-01-2B2-A100-70 | ||
DSG-03-2B3B-A240-N1-50 | 电磁DFA-02-2B2-A220-35C | DSG-01-2B3-A200-70 | ||
DSG-03-2B2-D240-N1-50 | 电磁DFA-02-2B2-A220V-35C-L | A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | ||
DSG-03-2B3-D24-N1-50 | 电磁DFA-02-2B2-DC24-35C-L | DSG-01-2B3B-D24-70 | ||
DSG-03-2B8-D24-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de utilização do sistema de controlo de emissões de gases de efeito estufa deve ser fixada no valor normal. | DSG-01-2B4B-D24-N1-70 | ||
DSG-03-2B2B-D24-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2016, a taxa de desemprego deve ser fixada no valor de 0,01%. | DSG-01-2D2-A220-70 | ||
DSG-01-3C2-D24-N1-50 | DSG-01-2B2-A220-N1-50 | DSG-01-2D2-D24-N-70 | ||
DSG-01-3C3-D24-N1-50 | DSG-01-2B3-D24-N1-50 | DSG-01-3C2-A220-70 | ||
DSG-01-3C4-D24-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a taxa de referência para os veículos a motor não deve ser superior a 10%. | DSG-01-3C2-D24-70 | ||
DSG-03-3C60-D24-N1-50 | DSG-01-2B2BL-D24-N1-50 | DSG-01-3C3-A220-70 | ||
DSG-03-3C8-D24-N1-50 | DSG-01-3C2-A220-N1-50 | DSG-01-3C4-A240-N1-70 | ||
DSG-03-3C9-D24-N1-50 | DSG-03-3C4-A220-N1-50 | DSG-01-3C60-D24-N-70 | ||
DSG-03-3C10-D24-N1-50 | DSG-03-2B2-A220-50-50 | A partir de 1 de janeiro de 2016, o número de veículos aéreos deve ser especificado. | ||
DSG-03-3C11-D24-N1-50 | DSG-03-3C12-D24-50 | DSG-01-3C9-A220-70 | ||
DSG-03-3C12-D24-N1-50 | DSG-01-2B10B-D24-50 | DSG-01-3C9-D24-70 | ||
DSG-03-3C2-A240-N1-50 | DSG-01-3C40-D24-50 | DSG-03-3C2-A200-N-50 | ||
DSG-03-3C3-A240-N1-50 | DSG-03-2B10B-D24-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos aéreos deve ser especificado. | ||
DSG-03-3C4-A240-N1-50 | DSG-03-2B2B-D24-50 | DSG-01-2B2B-A100-N1-50 | ||
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-03-2B3B-D24-50 | DSG-01-2B3B-A100-N1-50 | ||
DSG-03-3C6-A240-N1-50 | DCT-01-2B2-40 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | ||
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Parlamento Europeu e ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-01-2B60B-A100-N1-50 | ||
DSG-03-3C8-A240-N1-50 | DSG-01-3C12-A110-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos aéreos deve ser alterado para: | ||
DSG-03-3C9-A240-N1-50 | DSG-01-2B8-D24-50xin | DSG-01-2B4A-A100-N1-50 | ||
DSG-03-3C10-A240-N1-50 | DSG-01-3C9-D24-50 | DSG-01-2B4A-D24-N1-50 | ||
DSG-01-2B2-D24-N1-50 | EFBG-03-125-C | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | ||
DSG-01-2B8-D24-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-01-3C3-A100-N1-50 | ||
DSG-01-2B2B-D24-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. | DSG-01-3C4-A100-N1-50 | ||
DSG-01-2B3B-D24-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos a motor equipados com motores de pistão deve ser alterado para o seguinte número de veículos: | A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | ||
DSG-01-2B2-A240-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos a motor equipados com motores de pistão deve ser especificado. | DSG-01-3C9-A100-N1-50 | ||
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSHG-06-3C2-D24-N1-51 | DSG-01-3C10-A100-N1-50 | ||
DSG-01-2B8-A240-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de unidades de produção deve ser igual ou superior a: | A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | ||
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos aéreos de passageiros deve ser alterado em conformidade com o anexo II. | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos a motor equipados com motores de pistão deve ser especificado. | DSG-01-2D2-D24-70 | ||
A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos aéreos a que se refere o artigo 5.o, n.o 1, do Regulamento (UE) n.o 1370/2013 será alterado em conformidade com o artigo 5.o, n.o 3, do Regulamento (UE) n.o 1370/2013. | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-01-2D2-D24-N1-51T | ||
DSG-03-3C2-D24-N1-50 | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-01-3C11-D24 | ||
DSG-03-3C3-D24-N1-50 | DSHG-04-2B2-D24-N1-501 | DSG-01-3C2-A220-N1-51 | ||
DSG-03-3C4-D24-N1-50 | DSHG-04-3C2-T-A220-N1-50 ((Y)) | DSG-01-3C2-A220-N1-51T | ||
DSG-03-3C5-D24-N1-50 | DSHG-06-3C2-A220-50 ((Y)) | DSG-01-3C2-D24-51T | ||
DSG-03-3C6-D24-N1-50 | DSHG-04-3C12-E-D24-50 ((Y)) | DSG-01-3C2-D24-51T203 | ||
A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. | DSHG-04-3C60-E-D24-50 ((Y)) | DSG-01-3C4-A110-51 | ||
A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-01-3C2-D24-N1-70 | A partir de 1 de janeiro de 2016, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. | ||
DSG-03-2B3B-D24-N1-50 | DSG-01-3C12-D24-N1-70 | DSG-01-3C4-D24-51T | ||
DSG-01-2B2-D24-50T125 | DSG-01-3C10-D24-N1-70 | DSG-01-3C4-D24-C-N1-50 | ||
DSG-01-2B2-D24-N1-50T | DSG-03-3C2-D24-N1-70 | DSG-01-3C4-D24-C-N1-70 | ||
DSG-01-2B2-A220-50T | DSG-03-3C4-D24-N1-70 | DSG-01-3C4-D24-N1-51T | ||
DSG-01-2B2-A220-N1-50T | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-01-3C4-D24-N-7090 | ||
DSG-01-2B3-D24-50T | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar um relatório sobre a aplicação do presente regulamento. | A partir de 1 de janeiro de 2016, a taxa de produção deve ser de 0,15%. | ||
DSG-01-2B3-D24-N1-50T | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-01-3C60-D24-70 | ||
DSG-01-2B3-A220-50T | A partir de 1 de janeiro de 2014, a Comissão deve apresentar ao Conselho uma proposta de decisão relativa à aplicação do presente regulamento. | DSG-03-2B2-A240-50 | ||
DSG-01-2B3-A220-N1-50T | EDG-01V-B-PNT15-51 | DSG-03-2B2-A240-N1-50-L | ||
DSG-01-2B4B-D24-50T | O número de unidades de produção é o seguinte: | DSG-03-2B2-D24-N1-51T | ||
DSG-01-2B4B-D24-N1-50T | DSG-01-2B2-D24-N-50 | DSG-03-2B3-A110-50-50HZ | ||
DSG-01-3C2-D24-50T132 | DSGL-01-3C4-D24-60 | DSG-03-2B3B-D24-N1-51 | ||
DSG-01-3C2-D24-N1-50T | A partir de 1 de janeiro de 2014, o número de veículos da categoria A deve ser alterado em conformidade com o anexo II. | DSG-03-2B3-D24-N1-51 | ||
DSG-01-3C2-A220-50T | DSG-01-3C4-A220-N1-50 | DSG-03-2B4B-D24-N1-50 |